El 25% de los coches en 2021 estarán conectados
Uno de cada cuatro vehículos en circulación por nuestro país en 2021 estará conectado, según una estimación de Faconauto sobre datos de la consultora MSI. En concreto, la patronal prevé que, para ese año, habrá en las carreteras españolas seis millones de coches conectados, en un parque total que rozará los 24 millones de unidades.
Faconauto considera que actualmente el vehículo conectado se encuentra en un estado parecido al que estaba la telefonía móvil antes de su boom, y prevé que un punto de inflexión se producirá ya al finalizar esta década, cuando la integración de Internet en los coches sea algo más habitual, lo que derivará, a su vez, en la progresiva llegada de coches totalmente autónomos.
Los concesionarios han detectado que los compradores del mercado español están adoptando esta tecnología más rápidamente de lo esperado y que empieza a ser un aspecto clave tenido en cuenta a la hora de elegir un vehículo u otro.
De esta forma, en los próximos diez años el vehículo conectado hará que los conductores puedan acceder a una nueva plataforma de contenidos que transformará así la automoción, aumentando a su vez las prestaciones de los coches y los servicios vinculados, mejorando la seguridad, facilitando la gestión del tráfico o reduciendo el consumo de combustible. Un ejemplo de esta evolución es la obligatoriedad en la Unión Europea desde este año 2018 del sistema de llamada automática de emergencia en los vehículos, denominado ‘eCall’.
Por otro lado, Faconauto recuerda que la proliferación de coches conectados supondrá también nuevos retos, no sólo tecnológicos, sino también regulatorios. En concreto, considera de vital importancia la gestión y el acceso por parte de terceros de los datos que generen las unidades de control de esta nueva generación de vehículos.
En este sentido, la patronal es partidaria de “una cesión muy restrictiva de dichos datos, que ha de salvaguardar, por encima de todo, la protección y la privacidad de los conductores”. Asimismo, esa cesión debería producirse sólo en los casos expresamente solicitados por el cliente. Al mismo tiempo, el acceso o la cesión de los datos provenientes del vehículo conectado no pueden comprometer ni su seguridad ni su correcta reparación, por lo que serían los propios fabricantes los que deberían comunicar los datos a terceros de manera segura.
Antonio Mozas Martínez
Director de ASEPA (Asociación Española de Profesionales de Automoción)
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